Les procédés d’emboutissage des métaux peuvent être globalement classés en deux types principaux : les procédés de séparation et les procédés de formage.
Le processus de séparation consiste à séparer la pièce emboutie du flan le long d'une ligne de contour définie lors de l'emboutissage, tout en garantissant que la qualité de la section séparée répond à certaines exigences. Le processus de formage consiste à déformer plastiquement l’ébauche emboutie sans l’endommager, en lui donnant la forme finie souhaitée, tout en respectant les tolérances dimensionnelles.
En fonction de la température de marquage, il existe deux méthodes : le marquage à froid et le marquage à chaud. Cela dépend de la résistance, de la plasticité, de l'épaisseur, du degré de déformation et des capacités de l'équipement du matériau, tout en tenant également compte de l'état de traitement thermique d'origine du matériau et des conditions de service finales.
Les pièces embouties en métal nécessitent un traitement anti-corrosion pendant la production pour prévenir efficacement la corrosion pendant l'utilisation. Les principales méthodes comprennent les six suivantes :
Revêtement de peinture asphalte : Le préchauffage de la pièce emboutie avant peinture améliore l'adhérence de la peinture asphalte et accélère le séchage.
Revêtement en mortier de ciment avec revêtement spécial : Cela améliore la résistance à la corrosion du revêtement intérieur de la pièce emboutie.
Le revêtement époxy au goudron de houille pour pièces d'emboutissage en métal est un revêtement à deux -composants à haute adhérence et à surface très lisse.
Les revêtements en céramique époxy, en raison de leur processus de fabrication complexe et de leur coût élevé, présentent certaines limites d'application. Cependant, ils possèdent une adhérence élevée et une finition lisse, ce qui en fait un excellent revêtement anti-corrosion pour l'emboutissage de pièces.